Ford ha concedido la mayoría de edad al modelo Ka, tras ocho años desde su lanzamiento, en el nuevo Ka+ más práctico y capaz, ahora en versión cinco puertas y espacio para cinco pasajeros. Ha crecido hasta alcanzar una longitud de 3,93 m, con lo que se acerca mucho al tamaño del Fiesta.
A pesar de los cambios para resultar más grande, sigue siendo el coche más asequible de la marca, con argumentos para competir con los modelos más populares de su segmento, gracias a un precio de salida de 9.150 euros, con el motor de 71 caballos y sin aire acondicionado, que tiene un sobrecoste de 750 euros.
Optimizando el espacio del Ka+
El argumento funcional se encuentra en su habitabilidad. El Ka+ es un poco más corto que el Fiesta, solo 4 cm, sin embargo, es 3 cm más alto y, según su fabricante, los asientos, los paneles de las puertas y el techo han sido optimizados para ofrecer una altura delantera de 1.002 mm, líder en su segmento, y un espacio trasero de 896 mm para las piernas. El maletero, con sus 270 litros, permite acomodar dos maletas grandes. Y si necesitamos más hueco es posible abatir los asientos traseros en una proporción 60/40 y adecuar el interior a las necesidades del viaje.
Además hay 21 espacios de almacenaje para objetos pequeños repartidos por todo el habitáculo. Esta particularidad incluye el MyFord Dock en el centro del panel de instrumentos, que permite a los ocupantes guardar, colocar y cargar dispositivos móviles tales como teléfonos y sistemas de navegación; así como espacios en las puertas delanteras. Hay una zona de almacenaje oculta al final del panel de instrumentos que solo es accesible cuando se abre la puerta del conductor y permite que se escondan objetos de valor delantera y trasera.
En el desarrollo de este modelo, Ford puesto el acento en la habitabilidad, lo que se aprecia en especial en las plazas traseras, donde el espacio libre para los pasajeros es más que notable en altura y anchura. También hay que poner buena nota para la terminación, con materiales que transmiten buenas sensaciones. El puesto de conducción resulta ergonómico, con la consola central dividida en dos partes, con los mandos de la radio y el sistema multimedia en la parte superior y los del sistema de ventilación debajo.
Dos acabados y dos motores
El nuevo Ka+ ampliado cuenta con dos niveles de acabado, el Essential asociado al motor de 71 caballos y el Ultimate, de 85. Ambos motores derivan de la familia de la mecánica 1.25 del Fiesta, con tecnología de distribución variable, el mismo nivel de emisiones de CO2 de 114 gr por km y consumo de 5,0 l a los 100 km en la homologación. Los dos motores se combinan con un cambio manual de cinco velocidades.
En el primer nivel el Ka+ cuenta de serie con elevalunas y retrovisores eléctricos, ordenador de viaje, limitador de velocidad y asistente de arranque en pendiente.
En el Ultimate se añade el aire acondicionado, conexión Bluetooth con reconocimiento de voz y el práctico sistema MyKey que permite a los usuarios configurar una velocidad máxima entre dos opciones predefinidas, un volumen máximo del equipo de audio, así como comprobar que no se han desactivado los dispositivos de seguridad o avisar con más antelación del nivel bajo de combustible. Una tecnología pensada para los padres que permiten que utilicen el coche los conductores más jóvenes e inexpertos de la familia.
Aunque sin fecha determinada, Ford ha anunciado que también estarán disponibles las ediciones especiales Ka+ Black and White, que contrasta un chasis negro con techo y retrovisores blancos o al revés. Ambas versiones cuentan con llantas de aleación de 15 pulgadas y estarán disponibles en exclusiva con el motor Duratec 1.2 litros de 85 CV.
Ficha técnica del Ford Ka+
Motores: Gasolina Ti-VCT de 70 y 85 CV.
Transmisión: Cambio manual de 5 velocidades.
Suspensión: Delante McPherson y trasera de rueda tirada.
Frenos: Discos delanteros ventilados y tambor trasero.
Dirección: Cremallera y asistencia eléctrica.
Largo/ancho/alto: 3,92/1,69/1,52 metros.
Capacidades: Maletero 270 litros. Depósito 42 litros.
Precios: Essential 70 CV, 9.150 € y Ultimate 85 CV, 10.350 €.
Francisco del Brío. Newsmotor
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