La tercera generación del Touran es 13 centímetros más larga que la versión anterior, dispone de siete plazas de serie y tiene un maletero más grande. Resulta un coche familiar que se debe tener en cuenta por muchos aspectos de tipo técnico, funcionalidad y grado de equipamiento.
Dentro de la amplia oferta de monovolúmenes medios del mercado, el nuevo Volkswagen Touran no es el más barato, aunque la versión básica se puede adquirir por 26.280 euros con motor de gasolina de 110 caballos y por 25.960 euros en diésel de la misma potencia.
La tercera generación del Touran ha crecido en longitud hasta los 4,52 metros, es decir, es 13 cm más largo que el anterior. Gracias a su nuevo diseño, incrementa el tamaño del habitáculo en 6,3 cm de largo y el volumen del maletero. No obstante, ahora el coche pesa 62 kg menos. Desde el punto de vista técnico, el Touran se distingue por la eficacia de sus motores y su fabricante destaca el consumo, que por su homologación define como el monovolumen de su clase de «los 4 litros».
Los tres motores de gasolina TSI (Turbocharged Stratified Injection) cumplen la norma europea de emisiones Euro 6 y ofrecen potencias de 110, 150 y 180 caballos. También la cumplen los tres motores diésel TDI (Turbocharged Direct Injection), que ofrecen potencias de 110, 150 y 190 caballos. De todos, el modelo más eficiente es el 1.6 TDI de 110 caballos, con cambio de doble embrague DSG (Direct Shift Gearbox) de 7 velocidades, que según los datos de la marca, solo consume 4,1 l/100 km. Su equivalente en gasolina sería el 1.4 TSI de 150 caballos, que también con el mismo cambio, en este caso opcional, arroja una cifra de 5,4 litros cada 100 km. También cabe destacar que todos cuentan de serie el sistema Start/Stop y el sistema de recuperación de la energía de frenado.
Importante decisión
La decisión de compra del Touran no termina con la elección del modelo y tipo de mecánica. Tendrá mucho que ver con la familia y sus necesidades a la hora de viajar. Este coche ofrece de serie siete plazas, distribuidas en tres filas de asientos de dos, tres y dos plazas cada una. Con esta configuración se dispone de un maletero con una capacidad de 643 litros. Ahora bien, se puede solicitar el coche sin variación en el precio -y esta es la importante decisión-, con solo cinco asientos y así dispondremos de un maletero de 743 litros. Hay que valorar con visión de futuro el uso que le daremos y sopesar si por 110 litros merece la pena perder la tercera fila de asientos.
En ambos casos es importante por su funcionalidad el nuevo sistema de asientos flexibles Fold Flat, que permite abatir en segundos los asientos individuales de la segunda y la tercera fila y el respaldo del asiento del acompañante -a partir de la versión Advance-, deja a disposición una superficie de carga continua y una capacidad total de 1.857 litros.
Viajes más entretenidos
La conectividad es hoy día uno de los argumentos más importantes a la hora de ofrecer un coche para toda la familia y garantizar un viaje entretenido. Ahora se traduce como los sistemas de infoentretenimiento, que es la combinación que tiene el Touran, en tres niveles. Las versiones Edition y Advance del Touran equipan, en el paquete de lanzamiento sin coste adicional, el sistema de radio Composition Media (pantalla táctil a color de 6,5 pulgadas con detalles como Bluetooth y sensor de aproximación). El Touran Sport ofrece el sistema de radio-navegación Discover Media que, en comparación con el sistema Composition Media, dispone también de un módulo de navegación. El equipamiento ampliado del sistema de radio-navegación Discover Pro ofrece detalles como un reproductor de DVD, un disco duro SSD de 64 GB y una pantalla táctil a color de 8 pulgadas.
Dentro del uso familiar se ofrece el Car-Net Cam Connet, con cámara GoPro, opcional, que capta la imagen de los niños sentados en las filas traseras y nos la muestra en la pantalla de a bordo, de modo que los padres ya no necesitan girarse y mirar hacia atrás. También es posible la comunicación entre las filas de asientos gracias al amplificador de voz electrónico de serie en el acabado Sport.
Esta nueva generación reúne así muchos argumentos para quienes necesitan un coche familiar y prefieren la opción de carrocería monovolumen sobre la tradicional. Solo es cuestión de conocer todas sus posibilidades y valorar sus ventajas.
Ficha técnica:
Motores: Gasolina TSI 1.2 de 110 CV, 1.4 de 150 CV y 1.8 de 180 CV. Diésel TDI 1.6 de 110 CV, 2.0 de 150 y 190 CV.
Transmisión: Cambio manual de 6 vel. Y automático DSG de 7 vel.
Suspensión: Delante McPherson y trasera de paralelogramo.
Frenos: Discos, los delanteros ventilados.
Dirección: Cremallera y asistencia eléctrica.
Largo/ancho/alto: 4,52/1,83/1,67 m.
Capacidades: Maletero 643 litros con 5 plazas / 743 litros con 7 plazas / 1.857 litros carga total. Depósito: 58 litros.
Precios: Edition: desde 26.280 €. Advance: desde 29.740 €. Sport: desde 32.520 €
Francisco del Brío. NewsMotor
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