Dentro de la política de Mercedes por acercarse a todos los públicos, además de hacer unos coches más atractivos para los jóvenes también ha pensado en las familias numerosas y ha transformado su furgoneta Viano en un gran monovolumen, creando al mismo tiempo la nueva Clase V.
La Clase V ha nacido con una carrocería de 5,14 metros de largo y 1,88 metros de alto y una capacidad de hasta ocho plazas. Y como no podía ser de otra manera, para mantener los códigos de lujo de la marca, la nueva Clase V cuenta con un equipamiento a la altura del de sus berlinas. Así como la contrapartida: su precio está en consonancia. Para este modelo parte de 44.675 euros, que quizá parece alto, pero se encuentra en el espectro de otros modelos de su competencia, como es el caso de los Volkswagen Multivan, Renault Trafic y Opel Movano, entre otros.
La Clase V nació en 2014 con una carrocería de longitud media, con 5,14 metros, que en su catálogo aparece como versión ‘Largo‘. Después, a comienzos de 2015, llegó la versión ‘Compacto‘, de 4,90 metros, y más tarde el ‘Extralargo‘, de 5,37 metros. Todos tienen, además de las puertas delanteras, otra lateral corredera eléctrica en la parte derecha, de serie, y opcionalmente otra en el lateral izquierdo.
Buen gusto y amplitud
En cuanto a imagen, se repite el mismo criterio en el interior, con más énfasis en el buen gusto y sensación de calidad allá donde se mire y, sobre todo, una gran amplitud. De serie, la Clase V lleva seis asientos individuales que, si no se necesita más habitabilidad, supone viajar con sumo confort y suficiente espacio para equipajes. Si se quiere tener siete plazas se convierte una de las filas -segunda o tercera- en una banqueta corrida de tres plazas o en ambas filas si se quiere el tope de ocho plazas.
También hay que tener en cuenta que si en un determinado momento se necesita tener libre -parte o todo- el volumen del interior, es posible extraer los asientos de la segunda y tercera filas. Pero aún hay otra interesante posibilidad: los asientos individuales de la segunda y tercera fila, que van sobre carriles, se mueven longitudinalmente y los de las segunda se pueden girar 180 grados, para crear una zona de reunión.
Ambiente de berlina
En el interior de este peculiar monovolumen se aprecia el mismo ambiente que en una berlina, pero dentro de un espacio mayor. El conductor dispone de un volante multifunción de serie y un display central en el que aparecen las informaciones más importantes para conductor y pasajeros.
Algo fundamental en un espacio tan amplio es garantizar una climatización uniforme y para solucionarlo cuenta con un equipo automático, con salidas independientes para la segunda y tercera fila de asientos.
La Clase V puede ser el vehículo ideal para familias numerosas y viajeras, pero también dará un magnífico servicio como vehículo de uso más profesional en hoteles o empresas que necesiten mover pequeños grupos con mucho confort. Para unos y otros tiene muchos detalles. Por ejemplo, el maletero se puede dividir en dos alturas y cuenta además de unas cestas para la compra, extraíbles y plegables.
En la parte mecánica solo contará con motores diésel. Sobre el comportamiento general, resulta muy bueno para un vehículo de su tamaño y, en este sentido, algo que pude experimentar en las proximidades de las ventosas costas alemanas, donde probamos el modelo, fue que el sistema de estabilización ante el viento lateral es una de sus mejores aportaciones, ya que ofrece una magnífica seguridad en la conducción.
Ficha técnica Versión ‘Largo’
Motor: Diésel CDI 2.1 de 136, 163 y 190 CV.
Transmisión: Caja manual de 6 vel., o automática 7G Tronic Plus de 7 velocidades.
Suspensión: Eje delantero McPherson y detrás de 4 brazos.
Frenos: Discos, los delanteros ventilados.
Dirección: Cremallera electromecánica.
Prestaciones: Velocidad máxima, 183 a 206 km/h. Aceleración de 13,8 a 9,1 seg. de 0 a 100 km/h.
Consumo medio: De 5,7 a 6,1 l. cada 100 km.
Largo/ancho/alto: 4,90 ‘Compacto’, 5,14 ‘Largo’ y 5,35 ‘Extralargo’/1,92/1,88 metros.
Capacidades: Maletero 1.030/4.630 l.; depósito de combustible 57 l.
Precios: Desde 44.675 € en ‘Compacto’, 45.494 € en ‘Largo’ y 46.313 € en ‘Extralargo’.
Francisco del Brío, Newsmotor.
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