El Mazda 3 es el superventas de la marca japonesa que llega con nuevas propuestas en diseño, las tecnologías SkyActive para conseguir unas mecánicas eficientes y sobrias en consumo
El fabricante japonés es de los pocos orientales que aún no ha dado un paso definitivo por las tecnologías eléctricas o híbridos, porque en los últimos años ha invertido mucho en su programa SkyActive, con el que ha conseguido reducir los consumos de sus mecánicas de una forma sustancial. Este desarrollo les ha obligado a rediseñar por completo sus coches y desde el chasis a los motores todo es nuevo. Lo cual es también una ventaja porque han podido partir de cero con todo el bagaje de conocimientos y experiencia acumulada en el tiempo. Y fruto de este programa es el desarrollo del Mazda 3
Estamos ante un coche completamente nuevo y que supone un soplo de aire fresco en el segmento. Con un diseño que los japoneses denominan Kodo (alma en movimiento), el Mazda3 muestra un frontal afilado y largo muy sugerente con formas redondeadas, pero bien definidas, que recorren el lateral con fluidez y acaban en una trasera musculosa muy bien resuelta, tanto en el 5 puertas como en el SportSedan. Además, aunque es un coche más grande de lo habitual en su segmento (hasta 4,58 metros el Sedán), no lo parece tanto desde fuera, pero se aprecia gratamente cuando se accede a un interior amplio y con un buen maletero. Un interior, además, moderno y bien acabado, con materiales agradables tanto al tacto como a la vista y con detalles innovadores como un sistema de entretenimiento llamado MZD Connect, que permite conectarse al mundo exterior con Internet a través de nuestro smartphone, una pantalla táctil de 7 pulgadas o el Head-up Display para ver la información más importante sin desviar la vista de la carretera.
Mecánicas eficientes
Gracias al desarrollo de las tecnologías englobadas en SkyActive, que permiten unos consumos muy bajos, los ingenieros de Mazda no han temido al uso de motores de gasolina y de hecho, se venderán tres mecánicas con 100, 120 y 165 caballos de gasolina y un único diésel de 150 caballos. De los primeros el 100 caballos es un 1.5 litros, mientras que los otros dos son 2.0 litros. El primero y segundo consumen 5 l/100km y el tercer gasolina sube hasta los 5,8 litros. En cuanto al diésel, sus consumos son sorprendentes en un dos litros, pues se quedan 4,1 litros cada 100 km. En todos los casos disponen de una caja manual de seis velocidades muy agradable y en el gasolina de 120 caballos y el diésel hay como opción una automática también de 6.
El nuevo Mazda3 se va a vender en tres acabados bastante completos y ya desde el más básico Pulse, y únicamente en el motor pequeño viene con asistente de arranque en pendiente (HLA), control de presión de los neumáticos y sistema i-stop. El siguiente, Style, cuenta con el sistema de conectividad MZD Connect, una pantalla de color de 7 pulgadas, HMI Commander, un nuevo sistema de asistencia a la frenada en ciudad (SCBS) y el freno regenerativo i-ELOOP (en el gasolina de165CV) y el tercero, Luxury, suma faros bixenón, Head Up Display, asientos calefactados y sensores de aparcamiento del./tras, entre otros muchos.
Ficha técnica
Motor: Gasolina: SkyActive-G 1.5l y 100CV y 2.0l y 120/165CV; diésel SkyActive-D de 150.
Transmisión: Manual o automática de 6 velocidades. Tracción delantera.
Suspensión: Eje delantero, tipo McPherson y trasera, Multilink.
Frenos: Discos ventilados delante y macizos detrás.
Dirección: Asistida eléctrica. Cremallera y piñón.
Prestaciones: Velocidad máxima gasolina, de 182 a 210 km/ h; diésel, de 210 km/ h Aceleración gasolina de 8,2sg. a 10.8sg. de 0 a 100km/h, diésel de 8.1sg. de 0 a 100km/h.
Consumo medio: gasolina de 5.1l a 5.8l; diésel 4.1l cada 100km.
Largo/ancho/alto: SportSedán 4,58/1,79/1,45; 5 puertas 4,46/1,79/1,45 M.
Capacidades: Maletero 419/364 l. Depósito combustible 51 l.
Garantía: 3 años o 100.000 km.
Precios: PVP con todos los descuentos disponibles: Gasolina Pulse 5p 100CV desde 12.880€; gasolina Style+Confort 120CV 5p desde 16.130€; diésel Style+Confort 150CV 5p desde 18.630€.
Paco del Brío. Responsable de MOTOR de ABC.